Struktur og ytelsesegenskaper til belteunderstell i stål

Generelt sett,belteunderstell av ståler mye brukt i feltkjøretøyer som traktorer og anleggsmaskiner. Fordi gangforholdene ofte er dårligebelteunderstell i stålhar tilstrekkelig styrke, og utstyret er stabilt når man går og snur. Belteunderstellet i stål er ofte i direkte kontakt med bakken, men drivhjulene gjør det ikke. Når motoren driver drivhjulet til å rotere, under påvirkning av reduksjonen, vil drivhjulet snu sporet bakfra gjennom kontinuerlig drift gjennom sporkjeden på overflaten og den indre kjernen forbundet med giret, og jordingsdelen av stålbanens chassis vil gi A bakoverkraft på bakken. På dette tidspunktet vil bakken også gi aluminiumslisten en reaksjonskraft fremover. Med tilstedeværelsen av denne reaksjonskraften kan enheten bevege seg fremover.

Debelteunderstell i ståldrives vanligvis av automatiske hjul, som også omgir fleksible ledd for last, driv, trekkraft og tomgangshjul. Sporene i stålbeltechassiset består av beltebolter og beltesko. Hver beltesko er koblet til en løkke, og det er små hull i begge ender av belteskoen for fullt inngrep med drivhjulene. Blant dem er det et indusert tannreguleringsspor for å forhindre at skinneunderstellet faller av når du går eller støter. Forsterkende mønstre brukes ofte ved enden av sporchassiset i kontakt med bakken for å forbedre fastheten tilbelteunderstell i stålog vedheft mellom bakken og bakken.