Den grunnleggende strukturen til planetgirkassen

Struktursammensetning
1. Enkel (enkelt rad)planetgirkassemekanismen er grunnlaget for overføringsmekanismen. Vanligvis er girmekanismen til automatisk girkasse sammensatt av to eller flere rader medplanetgirmekanismer. Det enkleplanetgirmekanismeomfatter et solhjul, flere planetgir og en girring, hvor planetgiret er støttet av den faste akselen til planetbæreren, slik at planetgiret kan rotere på støtteakselen. Planetgir er alltid i konstant inngrep med tilstøtende solgir og ringgir. Heliske tannhjul brukes vanligvis for å forbedre stabiliteten i arbeidet.

2.I en enkelplanetgirmekanismen, er solutstyret plassert i midten avplanetgirmekanisme. Solhjulet og planethjulet er ofte masket, og de to ytre tannhjulene går i inngrep og roterer i motsatt retning. Akkurat som solen er i sentrum av solsystemet, er solhjulet oppkalt etter sin posisjon. I tillegg til å rotere rundt støtteakselen til planetbæreren, vil planetgiret under noen arbeidsforhold også rotere rundt den sentrale aksen til solhjulet som drives av planetbæreren, akkurat som jordens rotasjon og revolusjonen rundt sol. Når dette skjer, kalles det overføringsmodusen til planetgirmekanismen. I hele planetgirmekanismen, hvis rotasjonen av stjernehjulet eksisterer, og stjernebæreren er fast, ligner denne måten parallellakseltransmisjonen, som kalles fast akseltransmisjon. Ringgiret er et innvendig tannhjul, som ofte er i inngrep med planetgiret. Den er i inngrep med det indre giret og det ytre giret, og rotasjonsretningen mellom dem er den samme. Antall planetgir avhenger av konstruksjonsbelastningen til girkassen, vanligvis tre eller fire. Jo flere tall, jo større belastning.

 

3.Planetutstyrmekanisme kalles vanligvis tre komponent mekanisme. De tre komponentene refererer til henholdsvis solutstyr, planetbærer og ringgir. Hvis de tre komponentene ønsker å bestemme bevegelsesforholdet mellom hverandre, må en av dem vanligvis fikses først, deretter bestemme hvem som er den aktive delen, og bestemme hastigheten og rotasjonsretningen til den aktive delen. Som et resultat bestemmes hastigheten og rotasjonsretningen til den passive delen.